比亚迪副总经理回应销量造假质疑

比亚迪质疑报道数据的真实性

选车网称，比亚迪公布的F3、F6、F0销量，分别比公安部统计的实际上牌数多出了28.6%、19.8%和17.4%。

乘联会副秘书长崔东树表示，根据乘联会的跟踪数据，厂商报数比上牌数多百分之几或者10%左右是正常的，因为统计的口径不同，上牌数中没有军用车、警用车、出口车等数据。

王建均向网易财经称，“我很怀疑他们数据的来源，因为公安部的统计数据实际上是不公开的。我们是香港的上市企业，各方面的数据都是很透明的，我们公布的销量数据是批发给经销商的数据。”

众所周知，上牌数是实际卖给消费者的数据。一位业内人士分析称，通常而言，两组数据出现的差距主要是经销商库存和物流在途的数量。

报道还称，19.1%意味着在经销商手上的总库存将接近5万辆，如此的库存深度，表明经销商几乎没有流动资金可用了，甚至有些已到破产的边缘，但事实上经销商的市场表现与数据表现无法吻合。

一位比亚迪的经销商向网易财经表示，今年以来比亚迪的几个车型销售火爆，并没有出现库存大量积压的现象。

“对质疑声没什么可解释的”

事实上，今年以来，市场对比亚迪的质疑始终没有停止，F0五星造假门让比亚迪有点焦头烂额，而几乎其每一款车型上市都被指模仿其他厂商的车型，甚至有声音质疑其“挂羊头卖狗肉”，口头上大力推崇新能源车但实际上不断推出传统汽车。

“自从比亚迪进入汽车领域后，就受到各种各样的质疑声，树大招风嘛，对此我真的无话可说了，没什么可以解释的。”言语间王建均透露出一分无奈。

不过，在质疑声中，比亚迪并没有停止发展的步伐，根据比亚迪公布的数据，11月其汽车总销量为50650辆，同比增长132.6%，比上月增长8.6%，1－11月累计销量超过38万辆，离40万辆的目标仅一步之遥。

前三季度，比亚迪实现净利润为人民币23.38亿元，较去年同期的7.78亿元增长201%。营业收入达到人民币263.61亿元，同比增长39%。此外，公司的毛利约为人民币55.23亿元，同比增长47%。

上牌数据问题亟待解决

目前汽车统计数据可供查询的数据主要来源于中国汽车工业协会和全国乘用车联席会，但业内人士表示，最权威的数据应该是公安部的上牌数。

据了解，在国外，上牌数是由权威部门定期向社会公布的，但在国内，上牌数一直是不公开的信息。

一些厂商想了解竞争对手的上牌数据，就只能向相关机构购买，由于这是商业秘密，因此相关机构通常叫价不菲。

事实上，在近两年的“两会”期间，都有汽车企业的负责人提交公开上牌数据的建议，但建议一直未被采纳。业内人士分析说，上牌信息和国家机密无关，也不会对汽车行业和消费者的利益造成巨大损害，建议不被采纳主要还是因为上牌数据背后的巨大利益。

该人士说，信息的不透明可能会导致部分企业夸大销售数据，以达到为推广宣传造势的目的，尤其是在新车型上市不久的阶段。

而对于消费者而言，要想免费而且方便查询上牌数据，恐怕还有漫长的等待。